Непрерывная лестница: Почему не стоит баловаться на эскалаторе

Каждый день миллионы людей пользуются эскалаторами, не задумываясь об их устройстве. Мы просто наступаем на движущиеся ступени и через минуту оказываемся на другом этаже. Но за этой кажущейся простотой скрывается сложнейший механизм, который по закону относится к категории «опасных объектов».

Давайте разберемся, как на самом деле работает эта «непрерывная лестница», куда исчезают ее ступени, почему поручень иногда живет своей жизнью и какие трагедии случались из-за пренебрежения правилами безопасности.

Краткая история: от аттракциона до важнейшего транспорта

Удивительно, но первый эскалатор был придуман не для метро или торговых центров, а как развлекательный аттракцион.

• Идея: Первые патенты на «наклонный лифт» без ступеней появились еще в середине XIX века.
• Воплощение: Первый работающий эскалатор появился в 1890-х в парке Кони-Айленд в Нью-Йорке и был предназначен для развлечения туристов.
• Современный вид: Ступенями эскалатор оснастил инженер Чарльз Сибергер, работавший в компании Otis. Именно его модель была представлена на Всемирной выставке в Париже в 1900 году и положила начало массовому производству.
• Применение: В 1911 году эскалаторы впервые установили в лондонском метро, что вызвало небывалый ажиотаж. В СССР собственное производство наладили в 1930-х для строительства московского метрополитена.

Как устроен эскалатор: ответы на популярные вопросы

Под металлическими панелями скрывается целый завод, работающий в непрерывном цикле.

1. Куда прячутся ступени?

Ступени не исчезают. Они являются частью замкнутой цепи, которая постоянно движется внутри металлической фермы (каркаса эскалатора). Достигнув верхней или нижней точки, ступени переворачиваются «вверх дном», уходят под пол и движутся в обратную сторону к началу пути.

2. Почему поручень иногда «убегает» вперёд?

Это самая частая «неисправность», которую замечают пассажиры. Поручень и ступени приводятся в движение разными, хоть и синхронизированными, механизмами. Поручень — это резиновая лента, а ступени — металлическая цепь. Из-за разницы в материалах, износе и натяжении со временем скорость поручня может незначительно (на 1-2%) превышать скорость ступеней. Это допустимо, но если разница становится большой — это верный признак необходимости технического обслуживания.

3. С какой скоростью он движется?

Стандартная скорость большинства эскалаторов в торговых центрах — 0,5 метра в секунду. В метро, где пассажиропоток выше, скорость может достигать 0,75 м/с. Стандартный угол наклона — 30 или 35 градусов.

Правда о безопасности: реальные трагедии и глупые мифы

Все эскалаторы подлежат строгому контролю и не зря. История знает случаи, когда пренебрежение правилами приводило к катастрофам.

• Миф: «Ступени могут внезапно сложиться, и я провалюсь». Это вымысел. При любой неисправности и остановке эскалатор просто превращается в неподвижную металлическую лестницу.
• Реальная опасность №1: Перегрузка. Эскалатор рассчитан на определенную нагрузку. В 1982 году на станции «Авиамоторная» в Москве из-за поломки одной ступени и огромного веса пассажиров (более 10 тонн) порвались приводные цепи. Неуправляемый эскалатор под весом людей понесся вниз со скоростью, в 2,5 раза превышающей норму. В давке погибли 8 человек.
• Реальная опасность №2: Неправильное поведение. В Риме эскалатор в метро обрушился из-за того, что на него набилась толпа футбольных фанатов, которые к тому же прыгали на ступенях. Это вызвало резкое ускорение и привело к массовым травмам.

Эти случаи доказывают: баловаться, прыгать, бежать или сидеть на эскалаторе — смертельно опасно.

Ключ к безопасности — безупречное состояние каждой детали

Надежная работа эскалатора зависит от сотен скрытых от глаз компонентов: датчиков контроля скорости, натяжения цепей, положения поручней, тормозных систем и многого другого. Ежемесячное техническое обслуживание — это не формальность, а строгая необходимость.

Именно поэтому так важно использовать только качественные, сертифицированные запчасти. От прочности каждой цепи, каждого ролика и каждой ступени зависит безопасность сотен людей.

Компания «ТД Скала» поставляет полный ассортимент запчастей для эскалаторов и траволаторов всех ведущих производителей (Otis, Kone, Schindler и др.). Мы обеспечиваем сервисные компании и владельцев зданий надежными компонентами, которые гарантируют:

• Безупречную работу всех систем безопасности.
• Долгий срок службы оборудования.
• Минимизацию рисков аварийных остановок.

Бонус: 7 удивительных эскалаторов со всего мира

1. Самый длинный: В Гонконге система уличных эскалаторов Central-Mid-Levels простирается на 800 метров.
2. Самый короткий: В японском городе Кавасаки есть эскалатор высотой всего 83 см.
3. Самый старый: Почти 100-летний эскалатор с деревянными ступенями до сих пор работает в универмаге Macy’s в Нью-Йорке.
4. Подводный: В океанариуме на Тайване эскалатор везет посетителей прямо через туннель с морскими обитателями.
5. Уличный гигант: В Колумбии 383-метровый эскалатор помогает жителям подниматься по склону горы в одном из районов города Медельин.
6. Для велосипедистов: В норвежском Тронхейме существует специальный подъемник, который затаскивает велосипедистов на крутой холм.
7. Самый глубокий: На станции «Адмиралтейская» в Санкт-Петербурге длина эскалатора составляет 137 метров, а высота подъема — более 68 метров.

Обеспечьте надежность и безопасность ваших эскалаторов вместе с «ТД Скала».